Auton osien pakkauslaatikot
Autojen komponentit vaativat jäykän, iskunkestävän{0}}pakkauksen estämään kuljetusvaurioita, rakenteellisia muodonmuutoksia ja korroosiota maailmanlaajuisen toimitusketjun kuljetuksen aikana. Nämä raskaat-aallotuspakkauslaatikot on suunniteltu tason-1 autotoimittajia, jälkimarkkinoiden jakelijoita ja OEM-kokoonpanolinjoja varten. Lujasta -murto-monikerroksisesta aaltopahvista valmistettu rakenne vaimentaa mekaanisia iskuja ja kestää korkeita pystysuuntaisia pinoamiskuormia pitkän matkan meri- ja maakuljetuksessa.
Tuotteen tärkeimmät ominaisuudet
High Edge Crush Resistance (ECT):
Monikerroksiset urakonfiguraatiot (B-, C-, AB- tai BC-ura) tarjoavat suuren puristuslujuuden estämään murskaantumisen moni-lavakerroksen kuormituksessa.
Mukautetut stanssatut-sisäiset väliseinät:
Suunnitellut pahvisisäkkeet, aallotetut jakajat ja stanssa{0}}leikatut alustat estävät metalliset hammaspyörät, anturit ja elektroniset ohjausyksiköt kitkavaurioiden estämiseksi.
Kosteutta{0}}kestävä ulkovuori:
Pintakäsittelyvaihtoehdot vähentävät ympäristön kosteuden imeytymistä merikuljetuksen ja ilmastoimattoman varastoinnin aikana.
Standardoidut mitat:
Mitoitettu vastaamaan tavallisia EURO- ja ISO-kuormalavoja, mikä optimoi konttitilan käytön ja varaston hyllytehon.
Tärkeimmät tiedot
|
Tekniset tiedot |
Tekniset parametrit / vaihtoehdot |
|
Materiaalin rakenne |
ISO- ja ASTM-standardien mukainen yksi-seinämäinen (3-kerros), kaksi-seinämäinen (5-kerroksinen) tai kolmiseinäinen (7-kerroksinen) aaltopahvi |
|
Huilu profiilit |
A, B, C, E, AB, BC, BE huilut |
|
Räjähdysvoima |
600–1400 kPa (testattu TAPPI / ISO-standardien mukaan) |
|
Edge Crush Test (ECT) |
5,0 – 15,0 kN/m |
|
Max kuormituskapasiteetti |
Jopa 50 kg yksittäistä aaltopahvilaatikkoa kohti |
|
Pintakäsittely |
Kraft liner, valkoinen testlainer, PE kosteussulkupinnoite |
|
Yhteinen menetelmä |
Liimattu (kuumasulate), ommeltu (metallilanka) tai teipattu |
|
MOQ |
Joustava mittakaava koetilauksiin ja volyymivalmistukseen |
Sovellukset
Voimansiirron komponentit:Vaihteistot, akselit, laakerit ja raskasmetallivalut.
Autoelektroniikka:Elektroniset ohjausyksiköt (ECU), kojelaudan anturit, johtosarjat ja toimilaitekokoonpanot.
Jälkimarkkinoiden huoltoosat:Jarrujärjestelmän osat, suodattimet, jousituslenkit ja pumput, jotka vaativat puhtaan, puhkaisunkestävän-kotelon.
OEM-kokoonpanolinjat:Työ-käyn-(WIP) -linjan-puoleiset kuljetuskontit ja palautettavat/kierrätettävät teollisuuspakkaussilmukat.
Tulostus ja räätälöinti
Suora vesi{0}}mustetulostus, joka tukee jopa 4 väriä eränumeroissa, kierrätyssymboleissa ja lähetysmerkeissä.
Räätälöidyt sisämitat, lukittavat pohjaläpät raskaan painon kantamiseen ja integroidut meis{0}}kahvat manuaalisen käsittelyn ergonomiaa varten. Tuki mukautetulle 2D/3D CAD-piirustukselle ennen työkalujen tuotantoa.
Sarjanumeroiden, osanumeroiden ja GS1-yhteensopivien viivakoodien suora tulostus varaston varaston jäljitettävyyttä varten.
Laaduntarkastus
Räjähdys- ja puhkaisutestaus:Säännölliset Mullenin murtumistestit ja puhkaisun kestävyyden tarkastus raaka-aaltolevyille.
Puristustesti:Laatikon puristustestaus (BCT) pinoamisen suorituskyvyn varmistamiseksi simuloiduissa varastokuormissa.
Liimasidoksen eheys:Säännölliset kuoriutumis-voimatarkastukset sivu-liimalinjoille estämään liitosten irtoaminen dynaamisen jännityksen alaisena.
Mittojen tarkkuuden tarkistus:Automaattinen toleranssin tarkistus stanssa{0}}leikatuissa taittolinjoissa ja uramitoissa varmistaakseen sujuvan automaattisen tai manuaalisen kokoonpanon.
Valmistusprosessi
Aallotus ja aallotus:
Nopeat{0}}aallotuslinjat yhdistävät lainerikartongin ja aallotusmateriaalin korkean lämpötilan-tärkkelysliimalla.
Tasainen-Sänky / pyörivä muoti-Leikkaus:
Tarkkuusleikkausmuotit suorittavat uran, rypytyksen ja käsin-rei'ityksen yhdellä kertaa.
Flexo-tulostus ja uritus:
Inline-tulostuksessa käytetään vaadittuja säännöstenmukaisuusmerkkejä ja osien tunnistegrafiikkaa.
Taitto ja liukuminen:
Automaattiset taitto- ja kuuma{0}}sulaliimauskoneet viimeistelevät tavalliset uralliset säiliöt (RSC) ja mukautetut meis{1}}leikatut kokoonpanot.
Pakkaus & Toimitus
Litteä-pakettitoimitus:Laatikot on niputettu litteisiin kokoonpanoihin, joissa on venytyskääre ja reunasuojat, jotka minimoivat rahtimäärän ja varaston varastotilanteen.
Palletointi:Pinottu kaasutusvapaille{0}}puisille tai muovisille vientilavoille, jotka on kiinnitetty vannenauhalla kestämään kovaa portin käsittelyä.
FAQ
K: Mikä on näiden autojen pakkauslaatikoiden suurin painokapasiteetti?
V: Tavalliset kaksiseinäiset-(5-kerroksista) kokoonpanot tukevat jopa 30 kg:n painoa, kun taas raskaat-kolmiseinäiset (7-kerroksiset) rakenteet kestävät jopa 50 kg:n painon sisäisen väliseinärakenteen mukaan.
K: Ovatko materiaalit vientimääräysten mukaisia?
V: Kyllä. Kaikki kartonkimateriaalit ovat 100-prosenttisesti kierrätettäviä, puu-vapaita tai kansainvälisten kasvinsuojelusääntöjen mukaisia, eivätkä sisällä rajoitettuja raskasmetalleja, ja ne täyttävät EU:n ja Pohjois-Amerikan tuontistandardit.
K: Voinko saada mukautetun sisäpakkauksen epäsäännöllisten metalliosien kiinnittämiseksi?
V: Kyllä. Tarjoamme räätälöityjä meis-poimutettuja aallotettuja lisäosia, paperiväliseiniä ja räätälöityjä pehmustetyynyjä, jotka on suunniteltu tiettyjen komponenttien CAD-piirustusten mukaan (STEP-, IGES- tai PDF-muodot hyväksytään).
K: Mikä on tyypillinen toimitusaika joukkotilauksille?
V: Normaalit tuotannon läpimenoajat vaihtelevat 10–15 arkipäivän välillä teknisen piirustuksen vahvistuksen ja näytteen{2}}poistumisen jälkeen.
K: Miten laatikot toimitetaan logistiikkakustannusten säästämiseksi?
V: Laatikot toimitetaan -kokoamattomina ja litteinä-pakattuna niputettuihin kuormalavoihin, mikä vähentää merkittävästi lähetysmääriä ja saapuvan rahdin kustannuksia.
Suositut Tagit: autojen osien pakkauslaatikot, Kiina autonosien pakkauslaatikoiden valmistajat, toimittajat, tehdas
Saatat myös pitää
Lähetä kysely